مراکش و تونس موتور توسعه صنعت هوانوردی آفریقا

صنعت هوافضا در قاره آفریقا رو به رشد است. آفریقای جنوبی، برای مدت ها تنها بازیگر این صنعت در آفریقا بود. در حال حاضر، کشور های مراکش و تونس با بهره مندی از امتیاز نزدیکی با بازار اروپا و نیروی کار ارزان، در صنعت هوا فضا مدعیان آفریقایی هستند.

آفریقا در این زمینه، در حاشیه است و تنها سه کشور از این قاره در صنعت هوا فضا، به موفقیت هایی دست یافته اند و در تولید قطعات هواپیما و مونتاژ توسعه یافته اند. آفریقای جنوبی، سال های سال تنها بازیگر صنعت هوافضا در آفریقا بود و اکنون نزدیک به 10سال است که کشور های مراکش و تونس، مقصد این صنعت مهم هستند.

این کشور ها، شرکت های مهم و جهانی از جمله ایرباس، بویینگ، بمباردیه، تالس و سفران را به خود جذب کرده اند. این کشور ها دارای صنایع، زیرساخت ها و مهارت های توسعه یافته  در زمینه سلاح ها و تجهیزات نظامی اند و همین آنها را به شریک تولیدکنندگان جهانی مانند ایرباس و بویینگ تبدیل کرده است. مراکش، در میان کشور های آفریقایی،  در زمینه صنعت هوافضا یکی از پیشتازان است. کمپانی اروپایی ایرباس، به تازگی یک کارخانه در نزدیکی بندر کازابلانکای این کشور احداث کرده است.

آفریقای جنوبی، یک پیشرو

آفریقای جنوبی به عنوان پیشرو در صنعت هوانوردی شامل دو عامل اصلی است؛ Denel بزرگ ترین کارخانه تولید کننده تجهیزات دفاعی است که در بخش نظامی و هوافضا فعالیت می کند و Aerosud که فعال در زمینه مهندسی حمل و نقل هوایی نظامی و غیر نظامی است. در کنار این عوامل کلیدی، 200 شرکت دیگر به عنوان پیمانکار، تامین کننده قطعات و غیره نیز فعالیت می کنند.

Aerosud، تولیدکننده بویینگ، ایرباس، سفران و اسپیریت است. این کارخانه، قطعات مختلف مانند جعبه ها، قفسه هوایی، ورق فلزی برای بال ها و غیره را برای هواپیما ها و دستگاه های بویینگ و ایرباس تولید می کند. آفریقای جنوبی، همچنین یک پلتفرم مهم برای تعمیر و نگهداری از هواپیما های خطوط هوایی قاره آفریقاست.

در سال 2014، تولید ناخالص بخش هوانوردی، هوافضا و صنایع دفاع آفریقای جنوبی 3میلیارد یورو بوده است و برآورد می شود که این رقم در سال 2023، به حدود 108 میلیارد و 400 میلیون راند، معادل 7.5میلیارد یورو برسد.

در حالی که آفریقای جنوبی تاکنون در این عرصه بدون رقیب می تاخته، مراکش و تونس به سرعت در حال جذب شرکت های فعال در زمینه هوافضا و صنعت هوانوردی هستند. این کشور ها به زودی با داشتن نیروی کار ارزان تر، به رقبای جدی آفریقای جنوبی تبدیل می شوند.

مراکش وارد عرصه می شود

کمی بیشتر از یک دهه است که مراکش مورد توجه شرکت های هوایی قرار گرفته است. این کشور پلتفرم های هوانوردی و هوافضای خود را توسعه داده است و در یک شرایط رقابتی به سر می برد. صنعت حمل و نقل هوایی مراکش، شامل یک طیف وسیعی از مهارت ها از جمله تولید و مونتاژ قطعات، تجهیزات و سیستم ها، سیم کشی الکترونیکی، تعمیر، فلزکاری، ماشین کاری و مهندسی دقیق، تعمیر و نگهداری موتور و غیره است.

امروزه، صدها شرکت فعال در صنعت هوانوردی (بویینگ، ایرباس، سفران، بمباردیه و غیره)، مراکش را برای سرمایه گذاری انتخاب کرده اند. نیروی کار ارزان و با کیفیت و موقعیت جغرافیایی مناسب حضور این شرکت ها را در مراکش تقویت کرده است. این شرکت ها با هدف آموزش، توسعه فنی صنعت هوانوردی و جذب نیروی انسانی به فکر سرمایه گذاری در این کشور می افتند.

به لطف این سرمایه گذاری ها، مراکش رشد 15درصدی را در این عرصه تجربه کرده و نزدیک به 12هزار کارگر ماهر دارد.

این کشور بیش از یک میلیارد دلار از صادرات این صنعت درآمد دارد و برای سال 2020، برای گردش مالی 2.5 میلیارد دلاری هدف گذاری کرده است. همچنین پیش بینی می کند که تعداد نیروی کار ماهر خود را به 35 هزار نفر افزایش دهد. این صنعت در حال حاضر، چیزی حدود 4.5 تا 5درصد از صادرات این کشور را تشکیل می دهد، در حالی که 10سال گذشته تنها 0.5درصد در صادرات سهم داشت.

تونس، نوظهور در صنعت هوانوردی آفریقا

تونس  هم مانند مراکش در فکر توسعه بخش هوافضا و صنعت هوانوردی خود است. در سال 2007، تنها هفت کشور در این زمینه در تونس فعالیت می کردند، در حالی که امروزه، بیش از 50 شرکت فعال در این کشور حضور دارند و تعداد نیروی انسانی آن به 10 هزار نفر می رسد. یکی از دلایل توسعه این کشور در صنعت هوافضا، نیروی کار ارزان در تونس است به طوری که نیروی کار در این کشور، چهار تا شش برابر ارزان تر از اروپا برای شرکت های هوانوردی تمام می شود.